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Uno de cada cinco conductores de camión, con riesgo de enfermedad cardiovascular

Realizan su trabajo en lastimosas condiciones: no tienen tiempo para comer y cuando comen en el camión, son alimentos chatarra y sin pausas de descanso

Uno de cada cinco conductores del transporte público tiene riesgo de sufrir enfermedades cardiovasculares y perder la vida de forma fatal por ataques al corazón. Comen mal y cuando pueden. No tienen tiempo de ir al baño. Pasan todo el día sentados y, por lo tanto, se encuentran en mayor riesgo de desarrollar obesidad, hipertensión, síndrome metabólico, enfermedades cardiovasculares y diabetes mellitus tipo II.

 

Todo lo anterior se deriva del estudio Riesgo cardiovascular en conductores de autobús del Área Metropolitana de Guadalajara, realizado por investigadores de la Universidad de Guadalajara (UdeG).

 

Fueron 122 conductores del transporte público y 89 conductores de autobús privado a quienes se les tomaron mediciones antropométricas y análisis de sangre para determinar sus niveles de glucosa y colesterol, y se les calculó el riesgo cardiovascular.

 

El 39 por ciento de los conductores mostró sobrepeso y 46 por ciento, obesidad; 26 por ciento tuvo valor elevado de presión arterial y 31 por ciento, presión alta grado I y II;18 por ciento un nivel de riesgo alto y 28 por ciento, riesgo moderado.

 

“Sí es una prevalencia alta, que está por encima de la prevalencia de obesidad que hay en nuestro país, sí presenta un mayor riesgo cardiovascular esta población”, afirmó el estudiante del Doctorado en Ciencias de la Salud Pública del Centro Universitario de Ciencias de la Salud (CUCS), de la UdeG, Maestro  Hiram René Novelo Ramírez.

 

“Quiero mencionar que entregué los resultados al líder sindical de las rutas que estudiamos y a los conductores también les entregamos personalmente sus resultados –añadió–. Para empezar, esto puede servir para crear conciencia acerca del nivel de la problemática que se está viviendo en el transporte público. Por las reuniones que pude tener con algunos líderes sindicales en el ramo, algunos están dispuestos a implementar las medidas para mejorar la salud de sus trabajadores”.

 

Otro punto fue el de los conductores de camiones de carga o autobús, quienes declararon que consumen bebidas estimulantes para mantenerse despiertos; algunos incluso usan anfetaminas, marihuana o cocaína.

 

La doctora Mercedes Gabriela Orozco Solís, profesora investigadora del Departamento de Clínicas de Salud Mental del CUCS, explicó que este problema es sensible porque termina afectando el interés público. Enfatizó que los conductores del transporte consumen dietas ricas en grasas y carbohidratos, y a veces sin pausa para comer.

 

“El tiempo que les sobra es el que dedicaban a poder comer, y mencionaban que ellos traían comida de su casa para evitar consumir tacos o tortas, pero muchas veces la comida la regresaban a su casa porque no se la podían comer. No había tiempo. Eso es una parte importante: el tiempo y poco acceso a lugares que venden comida. Los puntos donde se concentran las rutas, donde termina el derrotero, llegan a ser espacios con poco acceso a lugares de venta de alimentos. Todo eso dificulta los hábitos alimenticios”, apuntó Orozco Solís.

 

La Coordinadora de la Maestría en Ciencias de la Salud Ocupacional, doctora Lourdes Preciado Serrano, declaró que los conductores, además, no descansan, porque llegan a sus casas molidos y sin ganas de hacer ejercicio o convivir con la familia o peor aún, en su día de descanso hacen otros trabajos, porque existe la necesidad económica.

 

“En el aspecto emocional como el estrés, muchos podríamos decir que lo padecemos por ser trabajadores. Sin embargo, el que, como ellos, tengamos que ofrecer servicios a una comunidad diversa desde niños a adultos, población con necesidades especiales y usuarios violentos, incrementa el estrés. Tenemos que hacer un blindaje para estos trabajadores del volante”, subrayó.

 

 

A t e n t a me n t e

"Piensa y Trabaja"

Guadalajara, Jalisco, 3 de julio de 2019

 

Texto: Julio Ríos

Fotografía: Gustavo Alfonzo | Fernanda Velázquez